中德機(jī)床介紹數(shù)控折彎?rùn)C(jī)常見故障處理方法： 

一、油泵噪音震動(dòng)過大(發(fā)熱太快)、油泵損壞 
1油泵吸油管路漏氣或油箱液面過低造成油泵吸空 
2.油溫過低，油的粘度太大，造成吸油阻力大 
3.吸油口濾油器堵塞，油液臟 
4.泵損壞(泵安裝時(shí)受傷)野蠻操作所致 
5.聯(lián)軸器安裝問題，如軸向過緊，電機(jī)軸和油泵軸心不同心 
6.泵安裝后試機(jī)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間反轉(zhuǎn)或沒有加油 
7.出口高壓濾油器堵塞或流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn) 
8.油泵吸空(有油，但在油泵吸油口處存在空氣) 
9.如果是柱塞泵可能是回油口管路高度設(shè)置太低 
10.如果是HOEBIGER油泵可能是要放氣 
11.油溫過高，導(dǎo)致粘度降低(60°C以內(nèi)) 
12.液壓油含有水，會(huì)導(dǎo)致高壓濾芯堵塞損壞 

二、系統(tǒng)無(wú)壓力或壓力建不上去 
1油泵轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤或油泵損壞 
2.壓力表是否損壞 
3.壓力控制閥有無(wú)電信號(hào)或閥堵塞 
4.壓力插裝閥堵、卡，封不住油 
5.充液閥卡住(滑塊無(wú)慢下) 
6.補(bǔ)償放大器調(diào)的太小。 
7.壓力只能達(dá)到一定值，用直接給24V的方法判斷是否閥油泵有問題 

三、壓力建的慢(REXROTH液壓系統(tǒng)) 
1.壓力閥X口處阻尼孔可能堵起來(lái)了 
2.壓力閥處的插裝閥可能動(dòng)作不靈活 
3.電氣上可能的問題：用直接給電磁壓力閥24V電壓測(cè)試，或者用東西搗電磁壓力閥閥芯測(cè)試4.高壓濾油器有沒有堵塞 

四、快下時(shí)有沖擊聲 
1、導(dǎo)軌板松動(dòng)引起的撞擊聲音 
2、光柵尺黑片位置不對(duì) 
3、快下前延時(shí)參數(shù)設(shè)置值太小 

五、滑塊無(wú)快下動(dòng)作 
1快下閥有無(wú)電信號(hào)或卡住 
2.電磁比例換向閥有無(wú)電信號(hào)或閥芯有無(wú)動(dòng)作，卡住(檢查反饋電壓) 
3.機(jī)械部分聯(lián)接過緊，如導(dǎo)軌板太緊，油缸太緊 
4.充液閥關(guān)閉，不能打開，從而吸不到油 
5.光柵尺問題 
6.腳踏開關(guān)是否完好，檢查接線 
7.慢下閥得電后將充液閥關(guān)閉，上腔吸不到油 

六、滑塊速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)停頓時(shí)間長(zhǎng) 
1油缸上腔吸入空氣，壓力建立時(shí)間長(zhǎng)(自吸管路漏氣) 
2.充液閥或自吸管路流量小，或者滑塊快下速度過快而造成吸真空 
3.充液閥沒*關(guān)閉，上腔壓力減的慢。 
4.慢下閥得電后將充液閥關(guān)閉，上腔吸不到油 
5.比例閥中位不對(duì)導(dǎo)致開口不一樣，走得不同步 
6.將快下速度減小試驗(yàn)有沒有停頓 
7.快下壓力的大小對(duì)充液閥關(guān)閉有影響，排除快下壓力 
8.工進(jìn)前延時(shí)階段壓力參數(shù)調(diào)整 
9.充液閥控制管路阻尼孔太小，形成壓差 
10.數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)(慢下前延時(shí)) 
11.數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)(慢下增益參數(shù)減小) 

七、滑塊無(wú)慢下動(dòng)作 
1電磁比例換向閥有無(wú)電信號(hào)或閥芯有無(wú)動(dòng)作，卡住 
2.系統(tǒng)不能建立壓力 
3.充液閥卡住，或充液閥密封圈泄漏 
4.慢下閥有無(wú)電信號(hào)或卡住 
5.背壓太高或慢下壓力太低 

八、滑塊慢下運(yùn)動(dòng)時(shí)震動(dòng)，擺動(dòng)、有噪音 
1油缸排出壓力油含有氣泡 
2.滑塊導(dǎo)軌摩擦力過大，有無(wú)潤(rùn)滑油 
3.導(dǎo)軌板貼合面間隙大，或上下不均勻 
4.機(jī)架、工作臺(tái)水平?jīng)]有調(diào)整好 
5.平衡閥堵塞 
6.檢查快下閥是否通電打開 
7.數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)(增益)，或工進(jìn)速度設(shè)定太大 
8.背壓閥松動(dòng)，兩邊阻力不一樣 
9.電磁比例閥線圈有無(wú)偏置，比例閥中位信號(hào)是否正確 
10.比例伺服閥的信號(hào)是否受到干擾，檢查方法同上 
11.油缸密封圈把活塞桿抱死，阻力大(換聚四氟乙烯硬質(zhì)密封圈試驗(yàn)) 
12.光柵尺上的球形墊圈未裝，滑座運(yùn)動(dòng)不流暢，光柵尺通訊線有問題 
13.壓力曲線不對(duì)，工進(jìn)時(shí)壓力不夠 
14.充液閥壓力密封O型圈產(chǎn)生少量泄漏 

九、慢下時(shí)同步偏差大 
1同步檢測(cè)系統(tǒng)故障(光柵尺) 
2.比例方向換向閥 
3.快下閥泄漏 
4.兩邊背壓差距大 
5.油溫太低 
6.油缸上下腔串油 
7.數(shù)控系統(tǒng)參數(shù) 

十、滑塊在下死點(diǎn)保壓時(shí)振蕩、抖動(dòng) 
1光柵尺可能有問題 
2.油缸排出壓力油含有氣泡 
3.平衡閥堵塞 
4.數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)(增益) 
5.背壓閥問題，兩邊阻力不一樣 
6.電磁比例閥問題：中位可能不對(duì) 
7.油缸吊緊螺栓松→下死點(diǎn)抖動(dòng)，等高不對(duì)，折彎角度不準(zhǔn)，折彎時(shí)有響聲 

十一、滑塊無(wú)回程動(dòng)作或回程很慢 
1電磁比例換向閥有無(wú)換向，是否損壞 
2.系統(tǒng)有無(wú)建立壓力，或回程壓力太小 
3.可能有一邊得充液閥卡住或沒有*打開 
4.慢下閥得電后，將充液閥關(guān)閉，不能快速回程 
5.數(shù)控系統(tǒng)：編程角度太小，無(wú)法到折彎編程下死點(diǎn) 
6.數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)調(diào)零 
7.光柵尺損壞或排線問題 
8.檢查系統(tǒng)壓力是否建得慢 

十二、滑塊回程時(shí)震動(dòng)、抖動(dòng) 
1.回程壓力過高或過低 
2.系統(tǒng)參數(shù)或PLC和DM02模塊 
3.比例閥線圈有無(wú)偏轉(zhuǎn) 

十三、滑塊下滑(上死點(diǎn)) 
1.背壓閥調(diào)整 
2.背壓閥泄漏或快下閥泄漏 
3.油缸上下腔串油4.比例閥偏置 
5.密封圈支撐穩(wěn)定性能不夠，發(fā)生變形后顯示出滑塊下滑 
6.判斷下滑原因-拆除比例閥后觀察下腔油口是否出油 

十四、折彎角度誤差大 
1檢查補(bǔ)償缸補(bǔ)償撓度是否大，不能*恢復(fù)零位 
2、檢查快夾斜鍥是否松動(dòng) 
3、檢查每次折彎下死點(diǎn)有沒有變化 
4、檢查弓形扳安裝是否規(guī)范，螺釘孔是否頂死 
5、板材本身的變化(厚度，材質(zhì)，應(yīng)力) 
6、光柵尺有沒有松動(dòng) 
7、定位精度不準(zhǔn)：比例閥零點(diǎn)偏置值是否合適，定位不能到下死點(diǎn)使得不能回程 

十五、折彎直線度誤差大 
1、檢查補(bǔ)償缸補(bǔ)償撓度是否合適 
2、檢查快夾斜鍥是否松動(dòng) 
3、檢查滑塊上水平、垂直模具貼合面是否變形 
4、檢查上下模具是否變形 
5、板材本身的變化(厚度，材質(zhì)，應(yīng)力) 
6、檢查下工作臺(tái)(中立板)是否變形 

十六、液壓管路漏油或油管崩出 
1檢查油管安裝是否合乎要求(伸出長(zhǎng)度、管徑、壁厚、卡套，螺母過緊、過松，彎曲半徑等) 
3.油管是否有沖擊、震動(dòng) 
4.檢查管路是否與其它干涉，相碰撞 
5.管路沒有管夾固定 

十七、液壓系統(tǒng)安裝和維修時(shí)注意事項(xiàng)： 
1油漆封口的各閥不得自行拆卸，更不得調(diào)整 
2、閥清洗后工作正常，必須立即更換新油并清洗油箱 
3、油泵安裝時(shí)不得受到任何敲打，沖擊，油泵試機(jī)前要預(yù)先加油 
4、各閥安裝時(shí)只能搬運(yùn)其閥體，不得接觸任何電磁閥 

十八、后擋料常見故障分析 
1后擋料無(wú)法動(dòng)作： 
①檢查驅(qū)動(dòng)器有無(wú)報(bào)警 
②檢查各軸限位開關(guān) 
③檢查接插件的可靠性 
2、驅(qū)動(dòng)器報(bào)警 
3、X、R軸運(yùn)行不平穩(wěn)，有抖動(dòng) 
4、定位精度變化： 
①機(jī)械問題(有無(wú)松動(dòng)、撞擊) 
②電氣→單向定位 
③參數(shù)調(diào)整 
④漲緊輪是否松動(dòng)，絲杠連接螺釘是否松動(dòng) 
2、過載報(bào)警：滾珠絲杠是否能轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，可能鋼珠損壞